
Когда слышишь про уголь диоксид кремния заводы, первое, что приходит в голову — это либо классические карбидные технологии, либо пирогенные линии. Но на практике всё часто упирается в сырьевую базу. Многие до сих пор путают, что диоксид кремния — это не всегда ?белый уголь? в прямом смысле, а скорее производная от кварца или силикатов, где уголь выступает восстановителем. В Шаньдун Инжуй, например, долго экспериментировали с зольностью угля — малейшие примеси алюминия или железа сводили на нет всю партию пирогенного диоксида. Пришлось переходить на обогащённые марки, хотя изначально казалось, что подойдёт любой каменный уголь с низкой себестоимостью.
В 2018-м мы запустили линию по производству пирогенного диоксида кремния — тогда казалось, что главное это температура в реакторе. Оказалось, что фракция угля критична: слишком мелкая пыль давала нестабильное горение, а крупные куски не успевали прореагировать. Пришлось ставить дополнительные дробилки с калибровочными ситами. Кстати, именно тогда ООО Шаньдун Инжуй Новые Материалы начала сотрудничать с местными шахтами по поставкам угля с зольностью не выше 3% — раньше такой стандарт считали избыточным.
Ещё один нюанс — влажность. Сушильные барабаны не всегда спасали: при переходе на зимний режим уголь накрывали брезентом, но конденсат всё равно скапливался. В итоге часть партий шла в брак из-за неполного восстановления кремнезёма. Сейчас на https://www.sdyingrui.ru пишут про стабильность качества, но за этим стоит три года подбора режимов сушки.
Кстати, про стабилизаторы. Для того же силанового связующего агента — одного из продуктов Инжуй — нужен особо чистый диоксид. Если в угле были следы серы, это убивало каталитическую активность. Пришлось внедрять газоанализаторы на выходе из печи — старые технологии не позволяли отслеживать SO2 в реальном времени.
Пирогенный диоксид — это только начало. На его основе в Инжуй делают те самые силановые связующие, которые идут в покрытия для шин. Но здесь своя головная боль: если диоксид недостаточно аморфный, адгезия к резине падает. Однажды пришлось забраковать 20 тонн продукции из-за кристаллических включений — виной был пережжённый уголь в зоне восстановления.
Сейчас на заводе в Шаньдуне используют многоступенчатую очистку угольного газа перед синтезом. Раньше считали, что достаточно циклонов, но частицы сажи забивали сопла горелок. Перешли на электрофильтры — дорого, но зато брак упал с 7% до 0.8%.
Интересно, что для альдегидных смол — другого продукта компании — требования к углю мягче. Там важнее стабильность гранулометрии, поэтому дробильно-сортировочный участок пришлось модернизировать отдельно. Кстати, на сайте ООО Шаньдун Инжуй упоминают поликетоновые смолы — для них уголь вообще идёт лишь как топливо для сушки, не как реагент.
С углём всегда проблемы складирования. На открытых площадках ветер разносил мельчайшую пыль, которая оседала на оборудовании для синтеза диоксида кремния. Пришлось строить закрытые склады с аспирацией — казалось бы, мелочь, но без этого содержание железа в готовом продукте превышало допустимые 0.02%.
Ещё момент: летом уголь самовозгорался. Дважды тушили штабеля — потом рассчитали, что высота не должна превышать 4 метров, иначе начинается термоаккумуляция. Сейчас это прописано в техрегламенте, но тогда учились на ошибках.
Для экспортных партий диоксида кремния требования жёстче: например, европейские клиенты требуют сертификаты на уголь — чтобы не было радиоактивных примесей. Пришлось подключать геологов для аудита шахт.
Себестоимость диоксида кремния на 60% зависит от цены угля. Когда в 2021-м подорожал энергетический уголь, пришлось пересматривать контракты — перешли на бурый уголь с более высокой реакционной способностью. Неожиданно выиграли в скорости синтеза, но появились проблемы с зольностью.
Сейчас Шаньдун Инжуй Новые Материалы экспериментирует с коксующимся углём — он даёт более стабильный тепловой профиль в печах. Пока дорого, но для премиальных марок диоксида (например, для электроники) это может стать стандартом.
Кстати, про отходы: раньше золу от угля просто вывозили на полигоны. Сейчас её используют для производства строительных смесей — небольшая статья экономики, но для экосертификатов важно.
Пытались внедрить технологию плазменного получения диоксида кремния — там уголь вообще не нужен. Но стоимость мегаваттных установок оказалась неподъёмной для массового производства. Вернулись к классическим печам с кипящим слоем.
Сейчас смотрим на гибридные схемы: частично заменяем уголь метаном для начального подогрева. Это снижает выбросы, но пока нестабильно по составу газа. Возможно, через пару лет появится промышленное решение.
Для уголь диоксид кремния заводы будущее — в глубокой переработке угля. Не просто восстановитель, а сырьё для сопутствующей химии. В Инжуй уже пробуют получать из угольных газов силаны — пока лабораторные образцы, но если выйдет на поток, сможем замкнуть цикл.